2014.07.13
桂選手インタビュー （インタビュアー 福澤征人）
5/18 Tetsuya OTA ENJOY＆SAFETY DRIVING LESSON with FORDにて講師を務めたレーシングドライバーの桂伸一に、NCGメンバーの福澤柾人さん（東海大学1年）がインタビューを敢行！その模様をご覧ください！
速いクルマを作るには？
福澤
「僕は今、東海大学で学生フォーミュラ参戦プロジェクトに参画しています。マシンを作る側でも、ドライバーでもあるので、クルマのセッティングにいつも迷います。思い通りのクルマにするには、どういったアプローチをすれば良いですか？
桂
「基本は、駆動輪側のサスペンションは柔らかくすることだね。そういったマシンの様にミッドシップのクルマはリア駆動だから、操作するフロント側は硬くても良いけどリアは柔らかくする。」
福澤
「基本のセッティングはそのように作って、それから煮詰めていくってことですか？」
桂
「そんな感じだね。もうこれが限界ってくらいまで、サスペンションを硬くしたり柔らかくして、両極端でやってみる。そのどっちがあっているかを探る。ちょっとの違いなんて最初はわからないから、大きく振ってみて、それが当たっているのかを判断してみるとい良いね。」
ドライバーとしての心得
福澤
「ありがとうございます。人間側の鍛え方はどうですか？ 私は、思いステアリングを握って何時間も操作するので、腕の筋トレはしています。古くなったモノコックに重りをつけたり・・・。」
桂
「あーそれ、右京（片山右京）もやっていたよ笑。」
福澤
「はい、ですのでマネしてやっています。」
桂
「まあでもね。本当に筋肉が付くのは、実際に乗っている時。必要なところだけ筋肉がにつくから。まあでも、そんなに乗っていられないから、君がいったようなトレーニングは必要だよね。
福澤
「はい、あと運転技術としては、もっとクルマに乗ることかなと思っています。」
桂
「そうだね。例えばゴーカートに乗ったりすることも良いと思うのだけど。動き方がフォーミュラとゴーカートじゃ違うから。ただ、ドライバーとしては、それをぱっと乗り換えられる適応性も必要だよね。良く、フォーミュラしか乗ったことないからツーリングカーはダメだという人がいるけど、それは言い訳で、速い人はどれに乗っても速い。だからフォーミュラだけ乗るにじゃなくて、普段の車も、動きとかが分かるように、何かをいじったら、あそこをこうしたからこのようなクルマの動きになったんだ、と想像できるように、とにかく経験をするしかないね。」
福澤
「本当に経験が大事なんですね。」
桂
「そうだよ。その感性がない人に教えたって、わからないから、経験を通して自分で感じ取るものなんだよね。あと走り方は、うまい人はどうなっているか観察することだよね。速い人はどこでアクセル踏んで、どこでブレーキ踏んで、どこでどれだけハンドルを切っているかを見る、フォーミュラだからだかくが見えるじゃない？」
福沢
「はい」
桂
「でも良いよね。僕らのころはそういうの（学生フォーミュラ）がなくて、フォーミュラなんて夢のまた夢だったんだから」
福沢
「本当にそう思います。自分でも、ドライバーとしての感性を磨く為に、いろんなクルマ試乗してみたりしているのですけど。今日聴いたことを生かして頑張ります！」
